북울산역 이음 - 신녕역에서 하나모토역까지 도보...

북울산역 이음

부전역에서 7:20에 청량리로 가는 무궁화호를 타고… 기동차는 디젤… 키타영강～의성까지는 전기선로가 없기 때문에 디젤 기관차가 사라진다… 햇볕이 난 동해의 바다를 지나 태화강역과 북울산역에서 남은 장소를 가득 채우면 안개가 짙은 내남정을 달려 경주역에 도착하면 절반 내려 버린다. 그리고 전철은 모야나기 신호장에서 나뉘어 아화를 거쳐 나가가와역에 가지만, 멀리 여근곡이 한눈에 들어간다.

 

신녕역은 1938년 중앙선이 있는 역에서 업무가 시작되어 신녕 자체가 영천지이지만, 북쪽에서는 군사적으로 중요한 군위와 내륙왕자의 청송, 그리고 대구를 연결하는 중요한 위치에서 상당히 큰 마을이었기 때문에, 지금까지도 주위의 작은 역이 폐역이 되어도… 역사는 딱 일제시대 모델 3형의 박공 지붕형 소역사로 유지되고 있었다...전에 팔공산의 뒤편을 가기 위해서 차례차례 내린 적이 있었지만, 임원 한사람이 근무하지만 표는 하지 않는 간이역이다...그러나 역사 주위의 나무는 100여년의 역사를 말해 주기 위해서... 우리는 역사를 나와 역 아래 철도 건널목을 거쳐 철도 횡도를 걷는다. 이전 논에서 쌀을 낸 토지가 모두 양파와 마늘밭으로 바뀌고 있었다… 쌀농업을 모두 포기해버린 현장… 충격적이었다…

 

향교를 돌아다니며 뒷길로 가는… 멀리 팔공산의 비와봉 레이더 기지와 동쪽. 성운대학교 입구에 잠시 앉아서 쉬고 느낌을 먹자. 길이 서서히 오르막을 타고 고현역을 지나면 고현촌의 입구가 오른쪽으로 나뉘어져...

 

의외로 코튼이 화단에 심어져 있기 때문에, 신기합니다. 권은수 장군은 신영 출신인 안동권 씨로 무과에 급제, 경상좌 수사 박홍의 휘하로 훈련감이며 임진왜란 때 박홍이 군사를 버리게 되면 낙향하여 의병을 규병, 한천전투와 특히 나가가와 이후 경주성 전투 울산서 전투 등에서 공을 세워 별마절도 사좌 별장을 거쳐 왜란 후 공신이 되어 화산군에 봉쇄됐다.

 

그리고 마을의 길을 따라 산에 간다 ... 조용한 산 마을에 단풍이 예쁘게 옮겨져, 떫은 느낌이 우리를 유혹하는데, 전에 슬슬 나타난 화산은 마치 화려한 꽃이 피는 것처럼 단풍이 매우 아름답습니다. 저수지는 가을의 빛이 가득 찼고, 이미 잃어버린 낙엽이 외로움을 불러 일으키는 사원의 길은 단지 굉장하고 아름답습니다.

 

가을 한광사는 문화유산을 한층 더 압도하듯 아름다운 모습이었다… 잠시 눈을 바라보듯 경치에 빠지고 있지만 내려 팔각정에서 점심을 먹는다… 그건 그렇고 .. 정말 소중한 녀석을 만났어... 식사를 해 문득 밖을 보는데, 그 앞의 언덕에 뭔가 귀찮은 일이 있어 보면… 허…! 담낭이었다…

 

굴을 넘어, 이미 산성면의 밭에서 수확이 한창의 논을 만난다…벼를 보면 왠지 마음이 아파진다… 다리를 지나 강길을 걸어가면, 붉은 노을이 서서히 내리는 하늘에 하나모토역의 상징급수탑이 보인다… 나머지의 날이었다…

 

기적의 소리는 끊어질 것이고… 또 풍경도 바뀌어 갈 것이다… 또 다음은 길 위에서 어떤 역사를 만날 것인가…

 

((긴 문장입니다… 읽어 주셔서 감사합니다…))